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小舒马赫的三次头排发车成功的前提

舒马赫在斯帕取得个人欧洲F3锦标赛首场胜利后不可避免地被拿来与其父亲迈克尔·舒马赫相比,但是德国人认为自己在纽伯格林的统治是他职业生涯中“最完整的周末”。
舒马赫之子F3获三连胜 积分榜飙到第二仅落后3分
 
 
三场胜利和两个杆位足以让小舒马赫成为年度冠军头衔的竞争者。在还剩六场比赛的情况下,他仅落后积分榜领头羊Dan Ticktum 3分。
Ticktum在纽伯格林也并未懈怠,在三回合比赛中分别收获两个第三和一个第四。不过,他承认Prema车队已经发现了一些可以获得优势的“东西”。
这位红牛青年车手所言非虚,他在比赛中确实被一堆Prema赛车所包围。他的劲敌Robert Schwartzman在三场比赛中都领先于他。但是,他成功地将争冠对手Marcus Armstrong、Ralf Aron、Juri Vips挡在了身后。
 
 
 
这场势均力敌的比赛显示出了F3的排位赛有多重要。小舒马赫的三次头排发车成功的前提,成功将原本自己的劣势转换为了优势。在斯帕之前,他在欧洲F3一个多赛季的平均发车位置为12.5位。2017全年更是只有一次发车位置在前三名之内。
Prema车队老板Rene Roisin向Motorsport.com解释说:“他(现在)的表现正是我们去年对他的期待。去年我们看到过一些亮点,也有不足之处。”
 
 
“(去年的)主要问题出在排位赛。在排位赛中,他没能达到一个非常好的圈速,而这在F3非常重要,因为超车非常困难。”
“但是,我们在冬天的测试中,针对这方面做了很多工作。现在他正收获成果。在这项车手和车队的竞争是如此激烈的赛事里,这是很正常的。”
小舒马赫的职业生涯早期也遵循着第二个赛季成绩有显著提高的规律。在ADAC F4方程式的两年里.,得益于一场坚实的胜利,他在首个赛季最终排名第十。2016年,他获得了4个杆位和5场比赛的胜利,并获得年度亚军。
 
 
 
 
这并不是件坏事,即便是近年来马克斯·维斯塔潘和兰斯·斯特罗尔从欧洲F3跳级到F1也说明了这一点。
 
 
 
“可以肯定的是,有些车手在第一年就能完成这项任务,有些人则需要两年。这很正常。” Roisin补充道,“你必须记住,直到几年前,车手们还在F3上花了几年时间,而不仅仅是一到两年。”
小舒马赫谦虚地评价自己自斯帕以来的突破,他向Motorsport.com透露:“我们设法搞定



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